▶ วันสุดท้ายของการดำเนินงานด้วยตนเองของบริษัท Rokko Cable
[วันสุดท้ายของการใช้งานระบบขับเคลื่อนด้วยมือสำหรับเคเบิลรอกโก (4 มกราคม 2026)] อุปกรณ์ขับเคลื่อนซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของเคเบิลรอกโกจะได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยมือนี้ใช้งานมาตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 1932 ในที่สุดก็ถึงเวลาที่จะต้องบอกลาห้องคนขับที่คุ้นเคยแล้ว
[Rokko Meets Art 2017] Maywa Denki / ดึง! กระเช้าลอยฟ้า Rokko
ผู้สร้างผลงานได้มุ่งเน้นไปที่กระเช้าลอยฟ้า Rokko ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1932 และเป็นวิธีการเดินทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวมาตั้งแต่ก่อนสงคราม
โดยใช้กลไกการหมุนของกระเช้าเป็นเครื่องดนตรีอัตโนมัติ และแสดงภาพคนงานเป็นกลุ่มดนตรีที่สร้างบรรยากาศ พวกเขาได้สร้างผลงานวิดีโอชิ้นนี้ขึ้นมา
▶ ดึงเลย! กระเช้าลอยฟ้า Rokko (เบื้องหลังการถ่ายทำ)
[งานเดินชมศิลปะ Rokko Meets Art Art Walk 2017] Maywa Denki / ดึง! กระเช้าลอยฟ้า Rokko (วิดีโอเบื้องหลัง)
▶ [เพิ่มเติม] ไปกันด้วยรถไฟฮันชินกันเถอะ! (ประมาณ 2:48, 3:18)
นี่คือผลงานความร่วมมือกับ Hanshin Electric Railway! ต้นฉบับ
คลิกที่นี่เพื่อดูเวอร์ชันภาษาจีน → Huang Xiao Mei SANDY HXM - [ไปนั่งรถไฟฟ้าฮันชินกันเถอะ!]
เทคโนโลยีรถกระเช้า
กระเช้าลอยฟ้า Rokko
ซึ่งผลิตโดยบริษัท Ceric & Tanfany แห่งเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ได้ถูกใช้งานมานานกว่า 90 ปีแล้ว นับตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 1932 ป้ายชื่อบริษัทจากสมัยเปิดให้บริการยังคงฝังอยู่ในผนังด้านนอกของห้องคนขับ
ระบบควบคุมนี้ได้รับการถ่ายทอดการใช้งานจากรุ่นสู่รุ่นโดยผู้ควบคุม และได้รับการดูแลรักษาอย่างดี มีกำหนดจะถูกแทนที่ด้วยระบบควบคุมอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดในปี 2025 ซึ่งก็คือ 93 ปีหลังจากติดตั้งครั้งแรก การควบคุมด้วยมืออย่างชำนาญของผู้ควบคุมจะกลายเป็นอดีตในไม่ช้า




Rokko
มีความยาวประมาณ 1800 เมตร เมื่อเวลาผ่านไป น้ำหนักของตัวกระเช้าทำให้เชือกยืดออก ดังนั้นทุกๆ สองสามปีจึงจำเป็นต้องตัดเชือกให้สั้นลง ขั้นตอน
ที่สำคัญในกระบวนการนี้คือการแปรรูปปลายเชือกซึ่งเชื่อมต่อกับตัวกระเช้า ในช่วงดึกหลังเวลาปิดทำการ พนักงานที่มีทักษะจะตรวจสอบความปลอดภัยของกระเช้าลอยฟ้าโดยการตัดเชือก แปรรูปปลายเชือก (แยกเส้นใย ทำความสะอาดปลาย เชื่อมด้วยตะกั่ว ฯลฯ) และยึดเข้ากับตัวกระเช้าอย่างแน่นหนา



วิวจากหน้าต่างกระเช้าลอยฟ้า Rokko
ฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน




<ฤดูใบไม้ร่วง>




