เสน่ห์ของเคเบิลร็อคโค

สาย 5

▶ ดึงมัน! กระเช้าร็อคโค

[Rokko Meets Art Art Walk 2017] เมวะ เดงกิ/ฮิปปาเร! Rokko Cable Car
ผู้เขียนเน้นเรื่อง Rokko Cable เปิดในปี 1930 และเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมมาตั้งแต่ก่อนสงคราม
การใช้กลไกการไขลานเป็นเครื่องดนตรีอัตโนมัติ เราสร้างผลงานวิดีโอที่เปรียบคนงานเสมือนกลุ่มร้องเพลงตามอารมณ์

▶ ดึงมัน! เคเบิลคาร์ Rokko (จัดทำวิดีโอ)

[Rokko Meets Art Art Walk 2017] เมวะ เดงกิ/ฮิปปาเร! เคเบิลคาร์ Rokko (จัดทำวิดีโอ)

▶ [ฉบับพิเศษ] ขึ้นรถไฟฮันชินกันเถอะ! (ประมาณ 2:48, 3:18)

นี่คือความร่วมมือกับ Hanshin Electric Railway! ต้นฉบับ　

คลิกที่นี่เพื่อดูเวอร์ชันภาษาจีน →黃小玫 SANDY HXM - [ฉันออกจากรถไฟฮันชินแล้ว! -

เทคโนโลยีเคเบิลคาร์

อุปกรณ์ควบคุมและการทำงานของเคเบิลคาร์
อุปกรณ์ควบคุมสำหรับ Rokko Cable ผลิตโดย Cericci & Tanfani ในเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ซึ่งใช้งานมานานกว่า 90 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1932 ป้ายชื่อบริษัทตั้งแต่เปิดบริษัทครั้งแรกยังคงฝังอยู่ที่ผนังด้านนอกห้องโดยสารคนขับ
อุปกรณ์ควบคุมซึ่งเทคนิคการปฏิบัติงานได้รับการส่งต่อไปยังผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากและใช้งานด้วยการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง มีกำหนดได้รับการอัปเดตเป็นอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติล่าสุดในปี 2568 เป็นครั้งแรกในรอบ 93 ปี นอกจากนี้ยังมีการควบคุมงานฝีมือด้วยตนเองอีกเล็กน้อยโดยคนขับ

การตัดเชือก
ความยาวรวมของเชือก Rokko Cable ประมาณ 1,800 เมตร เมื่อเชือกยืดเยื้อไปตามกาลเวลาเนื่องจากน้ำหนักของรถ จำเป็นต้องทำให้เชือกสั้นลงทุกๆ สองสามปี
สิ่งสำคัญในเวลานี้คือการแปรรูปปลายเชือก (ปลายเชือก) ซึ่งจะเป็นส่วนเชื่อมต่อกับตัวถังรถ ในช่วงดึกหลังเวลาทำการ คนงานที่มีทักษะจะรับรองความปลอดภัยของกระเช้าไฟฟ้าโดยการตัดเชือก แปรรูปปลายสายเคเบิล (การปอกเกลียว การทำความสะอาดปลายสายเคเบิล การเชื่อมด้วยตะกั่ว ฯลฯ) และติดเข้ากับตัวรถอย่างน่าเชื่อถือ เช้า.

หน้าต่างรถไฟ Rokko Cable

<ฤดูใบไม้ผลิ/ฤดูร้อน>

<ฤดูใบไม้ร่วง>