สายเคเบิล 5
[งานเดินชมศิลปะ Rokko Meets Art Art Walk 2017] Maywa Denki / ดึง! กระเช้าลอยฟ้า Rokko
ศิลปินได้มุ่งเน้นไปที่กระเช้าลอยฟ้า Rokko ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1932 และเป็นวิธีการเดินทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวมาตั้งแต่ก่อนสงคราม
เขาได้สร้างผลงานวิดีโอโดยใช้กลไกการหมุนของกระเช้าเป็นเครื่องดนตรีอัตโนมัติ และแสดงภาพคนงานในฐานะวงดนตรี Mood Pop
▶ ดึงเลย! กระเช้าลอยฟ้า Rokko (เบื้องหลังการถ่ายทำ)
[งานเดินชมศิลปะ Rokko Meets Art Art Walk 2017] Maywa Denki / ดึง! กระเช้าลอยฟ้า Rokko (วิดีโอเบื้องหลัง)
▶ [เพิ่มเติม] ไปกันด้วยรถไฟฮันชินกันเถอะ! (ประมาณ 2:48, 3:18)
นี่คือผลงานความร่วมมือกับ Hanshin Electric Railway! ต้นฉบับ
เวอร์ชั่นภาษาจีนอยู่ที่นี่ → Huang Xiao Mei SANDY HXM -【ไปขึ้นรถไฟฮันชินกันเถอะ!】
เทคโนโลยีรถกระเช้า
อุปกรณ์ควบคุมและการทำงานของกระเช้าลอยฟ้า
อุปกรณ์ควบคุมของกระเช้าลอยฟ้า Rokko ผลิตโดยบริษัท Cericchi & Tanfani แห่งเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี และใช้งานมานานกว่า 90 ปีแล้ว นับตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 1932 (โชวะ 7) ป้ายชื่อบริษัทตั้งแต่เปิดให้บริการครั้งแรกยังคงฝังอยู่ในผนังด้านนอกของห้องคนขับ
อุปกรณ์ควบคุมนี้ได้รับการดูแลรักษาอย่างดีและใช้งานด้วยเทคนิคการควบคุมที่สืบทอดกันมาหลายรุ่น และมีกำหนดจะอัปเกรดเป็นอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติรุ่นล่าสุดในปี 2025 เป็นครั้งแรกในรอบ 93 ปี การควบคุมด้วยมืออย่างชำนาญของคนขับจะสิ้นสุดลงในไม่ช้า
การตัดแต่งเชือก
เชือกของกระเช้าลอยฟ้า Rokko มีความยาวรวมประมาณ 1,800 เมตร เนื่องจากน้ำหนักของรถกระเช้าทำให้เชือกยืดออกเมื่อเวลาผ่านไป จึงจำเป็นต้องตัดแต่งเชือกทุกๆ สองสามปี
สิ่งสำคัญที่สุดในตอนนี้คือการเตรียมปลายเชือก ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อกับตัวรถกระเช้า ในช่วงดึกหลังจากกระเช้าปิดให้บริการแล้ว พนักงานที่มีประสบการณ์จะตรวจสอบความปลอดภัยของกระเช้าโดยการตัดเชือกและเตรียมปลายเชือก (แยกเส้นลวด ทำความสะอาดปลายเชือก เชื่อมตะกั่ว ฯลฯ) และติดเข้ากับตัวรถกระเช้าอย่างแน่นหนา
วิวจากหน้าต่างกระเช้าลอยฟ้า Rokko
ฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน
<ฤดูใบไม้ร่วง>
