CABLE 5
【롯코 미츠 아트 예술 산책 2017】 메이와 전기 / 히파레! 롯코 케이블카
저자는 롯코 케이블에 주목했습니다. 쇼와 7년에 개통해, 전전부터 관광객의 다리로서 사랑받고 있습니다.
감기 기구를 자동 연주 악기로서 사용해, 작업원을 무드 가요 그룹에 기대해 비디오 영상 작품을 제작했습니다.
【롯코 미츠 아트 예술 산책 2017】 메이와 전기 / 히파레! 롯코 케이블카(메이킹 영상)
▶ 【번외편】한신 전철로 가자! (2:48, 3:18 당)
한신 전철씨와의 콜라보레이션입니다! 오리지널
중국어 버전은 이쪽 →黃小玫 SANDY HXM -【我們塔阪神電車去吧! 】
케이블카 기술
케이블카의 제어 장치와 운전
육갑 케이블의 제어 장치는, 1932년(쇼와 7년)의 개업 이래, 90년 이상에 걸쳐 사용해 온, 이탈리아·밀라노시의 「체리치＆탄파니사」제. 운전실의 외벽에는 지금도 개업 당초의 회사 명판이 내장되어 있습니다.
수많은 운전계에 조작 기술이 계승되어 소중하게 유지보수하면서 사용해 온 이 제어 장치도 2025년 93년 만에 최신 자동 제어 장치로 갱신될 예정입니다. 운전계에 의한 장인기의 수동 제어도 앞으로 조금.
로프(색조)의 절삭
육갑 케이블의 로프(색조)는 전체 길이 약 1800m. 세월이 지남에 따라 차량의 가중치로 인해 로프가 늘어나기 때문에 수년에 한 번 로프를 짧게하는 작업 "로프 절단"작업이 필요합니다.
그 때 중요해지는 것이 차체와의 접속부가 되는 로프단부(삭단)의 가공. 영업 종료 후의 심야, 숙련의 작업원들이, 로프 절단과 색단의 가공(소선 바라시, 색단 세정, 납 용착 등), 차체에의 설치를 확실히 실시하는 것으로 케이블카의 안전을 지키고 있습니다.
롯코 케이블의 차창
<봄·여름>
<가을>
